Ferrari Roma Spider regarde vers le passé avec une particularité

Ferrari met fin à la production de la Portofino M, ce qui signifie que les conducteurs fortunés à la recherche d'une supercar leur offrant cette expérience à ciel ouvert avec l'insigne du cheval cabré devront se tourner vers autre chose. La bonne nouvelle pour les personnes qui peuvent se permettre de dépenser environ 250 000 $ pour une voiture est que Ferrari a déjà un remplacement en place pour le Portofino M avec le nouveau 2024 Roma Spider. Ferrari a déchiré le toit de la magnifique Roma pour créer la Roma Spider encore plus étonnante, et c'est la première Ferrari à moteur avant à avoir un toit en tissu depuis la 356 GTS/4 de 1969.

Un cabriolet Ferrari est déjà une chose spéciale, mais celui qui fait paraître Ferrari 50 ans dans le passé pour avoir une caractéristique incroyablement rare est encore plus grandiose. Le toit rétractable à toit souple ajoute 185 livres supplémentaires à la supercar, mais c'est le seul compromis à avoir une quantité infinie d'espace pour la tête. De plus, Ferrari n'a pas touché au V8, donc les acheteurs qui sont prêts à vivre avec un poids supplémentaire pourront profiter beaucoup plus du son du moteur.

La Roma Spider est équipée du même moteur V8 biturbo de 3,9 litres que la Roma ordinaire. Il continue de produire 612 chevaux et 561 livres-pied de couple. Puisqu'il n'y a pas de toit, la note d'échappement du V8 a beaucoup plus de facilité à s'enfouir dans les oreilles des passagers. Lorsqu'il commence à pleuvoir ou qu'il fait un peu trop froid, le toit peut être érigé en 13,5 secondes à des vitesses allant jusqu'à 37 mph.

En plus de retirer le toit de la Roma pour fabriquer la Roma Spider, Ferrari a également repensé le becquet arrière actif. Il a trois positions différentes pour maximiser la force d'appui à des vitesses plus élevées. D'autres changements incluent un châssis renforcé, un nouveau dispositif aérodynamique sur le rail supérieur du pare-brise qui aide à diriger l'air au-dessus de la cabine et un déflecteur de vent qui apparaît en faisant pivoter le dossier des sièges arrière.

L'intérieur de la Roma Spider reste pratiquement inchangé par rapport à la Roma ordinaire, car la supercar dispose d'un écran de 8,4 pouces et d'une plaque métallique entourant le sélecteur de vitesse. Le volant a été rafraîchi pour être plus convivial grâce à des commandes révisées et un bouton de démarrage qui s'allume désormais en rouge.

La Roma a peut-être un moteur V8 puissant et un système Slide Slip Control qui aide le conducteur à éviter les dérives enfumées, mais c'est un véritable croiseur à moteur avant. Offrir une capote rétractable avec la Roma Spider est tout simplement agréable. Ferrari n'a pas encore annoncé de prix, mais avec le coupé Roma à partir de près de 250 000 $, le cabriolet devrait être plus proche de la barre des 300 000 $. Cher, mais les Ferrari sont rarement bon marché, et celui-ci se trouve être un clin d'œil cool à l'histoire de la marque.